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西飞民机完成逾67亿增资 新舟支线客机项目进入交付“冲刺时间

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  • 时间:2019-08-13 14:38:07
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标的上半年业绩首亏

被业界视为全面拓展欧美市场,参与全球市场竞争机型的新舟700飞机研制项目由西飞民机承担。新舟700飞机自2013年12月开始启动研制,主要定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务。按照预期,新舟700飞机将于2016年完成部装、2017年总装下线并首飞,2019年完成适航取证并开始交付用户。

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不过,中航飞机亦提醒,新舟700项目具有资本投入大、投资周期长等特点,且MA700尚处于研发期,产生经济效益需要一定周期。同时,可能面临宏观经济、国家政策、研制进度、行业环境等方面不确定因素,带来项目未达预期的风险。

《每日经济新闻》记者发现,在中航飞机为西飞民机引入战略投资者的同时,西飞民机2018年上半年的业绩表现并不靓丽,出现了成立以来的首次亏损。

增资扩股筹备将近3个月后的11月19日,中航飞机公告称,西飞民机增资完成,增资金额共计67.22亿元,现金50亿元,实物资产17.22亿元。征集到的外部投资者为西安工业投资集团有限公司。

“现在利用车辆智能调度监控系统,可以实时掌控车辆到、离站信息,做到人多车密、人少车稀,确保运能、运力符合节日期间运营特点。”骆薇薇指着调度系统说。

早在2015年8月,中航飞机在西安举行新舟700飞机市场启动会,宣布新型涡桨支线飞机(新舟700)项目市场工作全面启动。在当时的启动会议上,中航飞机与奥凯航空和幸福航空签订相关协议,两家公司分别向中航飞机意向订购30架新舟700飞机。同时,还有9家国内外客户向中航飞机意向订购125架新舟700飞机。2018年11月6日,华夏航空与西飞民机签署战略合作协议,共同推动实现购买和托管100架新舟700飞机。

【原典】

《每日经济新闻》记者发现,中航飞机的布局显然也和市场趋势密不可分,欧洲飞机制造商ATR预测,到2037年,100座以下支线航空市场的规模将比现在大8倍。其中约300架涡桨飞机(包括70架50座和230架70座机型)将连通200个支线机场,产生近700条新航线。

“中时电子报”援引台湾中国文化大学政治系特聘讲座教授陈一新的分析称,这个消息刚好在美国邀请大陆重启贸易谈判之际,明显是为了营造良好谈判氛围,这是“不打台湾牌的台湾牌”。陈一新还表示,派陆战队进驻AIT敏感性过高,因为陆战队员身穿制服,有国家象征性,涉及主权问题,侵犯到美中的长期默契。虽然目前美中贸易战打得火热,但美国并不准备与大陆全面开战,所以“台湾旅行法”通过,美国也没认真执行;虽然美方最近召回与台湾“断交”的驻拉美三国大使,但也不过是回国述职而已。除非美中关系全面恶化,双方全面摊牌,否则在台湾问题上,美国不会轻举妄动。

现年41岁的阿根廷球星吉诺比利通过个人推特宣布:“今天,怀着百感交集的心情,我宣布退役。我对在过去23年里出现在我生命中的每一个人(家人、朋友、队友、教练、工作人员、球迷)表示诚挚的谢意。这是一次奇妙的旅程,远超我最狂野的梦。”据新华社电

对于此次增资扩股,国海证券研报评价,目前外企垄断民机市场,国产民机亟待发展。截至2016年底,我国共有民航飞机2933架,机型方面,干线和支线飞机比例分别为94.6%和5.4%;品牌方面,干线飞机被波音和空客垄断;支线飞机以巴西航空和庞巴迪为主,合计市场份额达到86.7%。在我国民航成为世界最大的市场之一以及经济发展转型升级的背景下,实现航空装备的国产化,大力发展国产民机的迫切性不断提升。

今年8月28日,中航飞机公布了为西飞民机启动增资扩股暨引入战略投资者的公告,拟募集资金规模67亿~102亿元,意在多渠道落实涡桨支线飞机业务发展的资金需求,构建完善的民用运输机市场营销、工程发展、运营支持体系西飞民机。

中航飞机提到,本次增资扩股有利于增强西飞民机资本实力,加快推动新舟系列飞机研发进程及市场推广。增资完成后,中航飞机仍为新舟700飞机的主要供应商,可通过新舟700飞机项目获得稳定的经营现金流入和经营收益。

作为国际市场重要的运输机和民用涡桨支线飞机供应商之一,C919、新舟700等型号是近几年中航飞机重点布局的机型。

梳理中航飞机的公告及发展脉络不难发现,此次增资正值新舟支线客机项目交付提速冲刺期。按照中航飞机此前的描述,新舟700将在2019年完成适航取证并开始交付用户。而在增资扩股公告中,中航飞机也提到,要增强西飞民机资本实力,加快推动新舟系列飞机研发进程及市场推广。

麦康奈尔当天在参议院发表讲话说,在特朗普总统与民主党参议员就建墙经费达成一致前,参议院不会进行下一步投票。他随后宣布参议院暂时休会,到27日下午全院再复会商讨政府拨款问题。

此外,从成本端来看,航油是航空公司最大的成本项。根据信达证券的测算显示,在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下,如平均航油价格较2018年上升或下降10%,中国国航、南方航空、东方航空公司航油成本将上升或下降约人民币38.48亿、42.92亿、33.68亿元,燃油成本每变动10%的业绩弹性为39.34%、107.91%、93.24%。而2019年以来的航油均价比去年已下降10.3%。目前市场普遍预计原油供给充足,不考虑不可控地缘政治的影响,根据信达证券的预计,今年的价格中枢要低于去年。

筹备将近三个月,中航飞机(000768,SZ)为控股子公司中航西飞民用飞机有限责任公司(曾用名:中航飞机西安民机有限责任公司,以下简称西飞民机)引入的外部投资者浮出水面。

同时,待偿余额对应有借款资产,如果资产能正常收回,则不存在偿付风险。资产的收回方式包括但不限于借款人直接偿还、担保人代偿、处置抵质押物、合作担保公司赔付等。

西飞民机股东中航机电系统有限公司(以下简称中航工业机电)、中航国际控股股份有限公司(以下简称中航国际控股)、中航国际航空发展有限公司(以下简称中航发展)、中航航空电子系统有限责任公司(以下简称中航工业航电)确认放弃对新增注册资本认缴出资优先权。股东中航飞机、陕西航空产业发展集团有限公司(以下简称陕航发展)拟进行增资。引入中航工业和西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称中航工业西飞)为非公开协议增资方。此外,西飞民机公开征集1~2家外部投资者,公开征集投资方增资20亿~55亿元,单个公开征集投资方增资额不高于30亿元。

推动新舟飞机研发进程

A是一位住在千叶县松户市的40多岁的男性,B是一位住在东京葛饰区的30多岁的男性,两人年龄相仿,身高也几乎一样。甚至看过两人照片的警察都说:“这俩人长得可真像。”

约翰•詹南德雷亚在谷歌工作了近8年后,于今年4月加入苹果。在谷歌他是人工智能、搜索研究领域的领军人物。而在苹果,他负责Siri虚拟助理以及人工智能整合到应用程序中的核心ML软件等工作。

曾任天津市科学技术委员会党委委员、副主任;天津市科委党委书记、主任等职务。

@坐家-五味俱全:读万卷书,行万里路,抒真性情,传不凡志。

西飞民机由中航飞机与多家公司在2014年11月设立。彼时,中航飞机表示,一方面是为了建立符合民用飞机特点的专业化发展平台;另一方面,可以有效发挥股东内部的协同效应,提高民机项目成功的概率。

发挥市场调节功能。进一步扩大交易主体覆盖范围,进一步丰富中长期交易品种、促进发电权交易,鼓励交易合约以金融差价、发电权交易等方式灵活执行。推进跨省区发电权置换交易,鼓励送受两端市场主体直接开展交易,鼓励核电参与跨省区市场交易。鼓励清洁能源发电参与现货市场,持续推动全国电力市场体系建设,并从 2019 年起推动电力现货市场建设试点逐步投入运行。全面推进辅助服务补偿(市场)机制建设,鼓励自动发电控制和调峰服务按效果补偿,充分调动火电、储能、用户可中断负荷等各类资源提供服务的积极性。

从营业收入分行业列表来看,公司三大业务板块占比较为均衡。报告期内,自动化及信息化产品与服务、新能源及智能装备、环保与水处理产品及服务分别实现营业收入4.56亿元、3.70亿元和5.33亿元,占营业收入比重分别为33.03%、26.84%和38.59%。

自2000年以来,随着固定电话、手机、网络等通信工具的普遍应用,虚假信息诈骗等非接触式的诈骗犯罪,迅速在中国发展蔓延,尤其是电信诈骗,花样不断翻新。

“建立以政府为主导,企业、专家学者、媒体、非营利组织、公众等协同的网络食品安全谣言多元共治机制,是治理网络食品安全谣言的较优方案。”中国科学院大学公共政策与管理学院教授叶中华表示。

现金增资方面,中航工业、陕航发展、中航飞机分别增资现金10亿元,西安工业投资集团增资现金20亿元。实物资产增资方面,中航飞机以新舟60/600实物资产出资9.22168亿元,中航工业西飞以新舟700实物资产出资8亿元(以资产评估报告为准,不足部分以现金补足,超过部分由公司以现金方式购买)。

酒后别做这些事

值得注意的是,推进新舟700飞机项目发展也是此次增资原因之一。

【环球时报驻美国特约记者 温燕 环球时报特约记者 陈欣】今天北约将迎来70岁“生日”。作为该组织的诞生地,华盛顿本周将举行系列庆祝活动。而作为北约创始国之一的美国,总统特朗普也为该组织送上了一份令其他成员尴尬的“生日礼物”——要求盟国分担更多军费。

梳理中航飞机公告发现,西飞民机2016年、2017年、2018年上半年的净利润分别为1130.12万元、344.26万元和亏损446.87万元。而在本次增资完成后,中航飞机持有西飞民机的股权比例由36.84%下降至18.8895%,不再纳入报表范围。

这一“台独教母”,众叛亲离!“得道者多助,失道者寡助。寡助之至,亲戚畔之。”蔡英文执政以来,台湾民众对其越来越失去信心。据台湾《中时电子报》报道,最新民调显示蔡英文的施政满意度与信任度出现重挫。“泛绿选民”对蔡英文的满意度也从63.9%跌到52.3%,这表示表连最死忠的支持者都有将近半数无法对蔡英文表示认同。“众叛亲离”,以此形容蔡英文毫不为过。

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